房車機車
繼新古典硬頂敞篷跑車SS DOLPHIN（海豚）之后，松散機車另一款新古典多功能MPV車型SS SUMMER也公布了中國區預售價，預計國內售價為28.8萬元，它同樣采用比亞迪插電混動系統，最大續航里程可達1000公里，滿足國六排放標準，可上綠牌，免購置稅。根據此前消息，該車計劃將于2021年下半年上市銷售。
眼尖的粉絲估計脫口而出：“喲，這就是大眾T1！”不難看出，SS SUMMER的外觀造型致敬了1960年代最暢銷的大眾T1多用途汽車。車頭大面積的雙色分割設計，搭配圓形大燈組，讓這輛MPV一秒變萌。因為采用前置前驅架構的動力系統，這輛SS SUMMER的車頭明顯比大眾T1要長出一截，車頭下方還保留了橫向的中網，不過在經典的設計之下，倒是顯得不違和。
車身側面，乳白色的前后保險杠搭配封閉式的鏡面鍍鉻輪轂，精致可愛。車門采用了側滑門設計，車頂還配備了升頂機構，能給車內帶來更寬裕的空間。車尾部分采用經典的對開尾門設計，裸露的鉸鏈體現了機械美感，搭配外置的備胎，足以讓這輛新車成為最特異獨行的MPV之一。總的來說，新車的外觀致敬了經典車型大眾T1，造型上兼顧了新時代的審美需求，賣點十足。進入車內，SS SUMMER的內飾以米白色為主色調，整體氛圍十分溫馨。同時采用了大量的真皮材質，并且提供了大尺寸的天窗，整體的高級感和豪華感展現得淋漓盡致，并且還能夠感受到復古的極致感。內飾布局則大量采用了比亞迪秦Pro DM的設計元素，比如液晶儀表盤、一塊大尺寸的可旋轉的中控觸屏、三輻方向盤和電子擋桿，傳統中融合了現代元素，很好的渲染出了經典跑車的格調，又點綴了科技感。
座椅采用了靈活多變的組合方式，有豪華商務6座、二胎7座以及旅行床8座等多種組合可選。而且后排還提供了可電動調節的旋轉獨立座椅，整體的舒適度媲美頭等艙座椅，不亞于號稱“空間魔術師”的本田。同時后排整體的商務性能和科技化配置也非常齊全，是一款復古與現代化結合的MVP車型。值得一提的是，SS SUMMER還可加上同款拖掛房車，變身長途Road Trip利器。
動力方面，與此前的SS DOLPHIN（海豚）一樣，該車搭載了基于BYD全資子公司弗迪動力先進的PHEV插電混動技術，由BYD西安工廠代工生產，綜合續航預計達到1000km，對于長途自駕來說完全不會有續航焦慮，并采用四輪獨立懸架，保障出行的舒適度。除此之外，新車還將支持諸多智能輔助駕駛功能，畢竟該車是一輛適合日常家用的MPV車型。
總的來說，與SSDOLPHIN 的高端個性定位不同，SS SUMMER售價將更低，旨在為中國更多汽車文化愛好者提供一款外觀個性、功能齊全的新物種“大玩具”，更接近一個套著復古外殼的現代工業品，而且售后質保也是比亞迪提供的，從這個維度來說，它的機械素質比大家玩的一些復古車型更加可靠，非常有吸引力。28.8萬元擁有一臺如此精致的多用途MPV，一定會為生活帶來更多的樂趣。
16款斯柯達速派可以牽引房車出行嗎？
一直以來關于拖掛房車上路的要求一直爭議不斷，近期關注比較多的主要有2個問題：1、有北京交警在媒體上宣稱，牽引車行駛本上沒有準牽引總質量，有一個算一個都不具備牽引能力，因此不能牽引拖掛房車，不能上路。2、很多地區目前拖掛房車上牌必須要求有牽引總質量的車牽引著拖掛房車，才能給予上牌，但是有牽引總質量的車屈指可數。今天21世紀房車就告訴你到底什么樣的汽車能牽引拖掛房車。
1、你的車能不能牽引拖掛房車，你的隨車車主手冊上寫的明明白白。
首先，明確一點《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條明確規定“小型載客汽車可以牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人”，也就是說大家對于“乘用車能牽引拖掛房車”基本都是沒有異議的，主要的異議就在于“到底什么樣的乘用車可以牽引拖掛房車？”
近期，我們仔細翻閱了在2018年1月1日實施的中華人民共和國國家標準GB-7258-2017關于掛車牽引車的相關要求時發現，GB-7258中明確指出：“具有牽引功能的乘用車，應在其產品使用說明書中對于牽引能力的情況予以說明。”也就是說，能不能牽引拖掛房車在車主的產品手冊中已經給予明確說明，并不是北京交警所說，行駛本上沒有準牽引總質量，就不具備牽引能力。
小提示：國標GB-7258中定義掛車包括：牽引桿掛車、中置軸掛車和半掛車；旅居掛車包括中置軸旅居掛車和旅居半掛車。因此，旅居掛車同樣隸屬于掛車的范疇。
2、關于目前少量乘用車的車主手冊的調查
根據GB-7258國家標準的要求，我們翻閱了三位同事的日常家用轎車車主手冊，包括了雷克薩斯ES200、老款的馬自達6、以及主流的城市SUV 奧迪Q5，具體情況如下：
雷克薩斯ES200和老款馬自達6車主手冊上明確指出：這兩款車型設計之初就是用于載客使用，并不適用于牽引掛車，或者加裝牽引裝置，也就是說雷克薩斯ES200和馬自達6非常明確不能牽引拖掛房車。
再來看看一汽-大眾的奧迪Q5，車主手冊上也非常明確的指出，奧迪Q5可以牽引拖掛房車完全具備拖掛能力，不過遺憾的是只有歐洲及其他市場出廠時配備了牽引裝置。
同時，值得注意的是，這三款車型的行駛本上，都沒有準牽引總質量。行駛本上沒有準牽引總質量，那么奧迪Q5到底能牽引多重的拖掛房車？
對于奧迪Q5到底能牽引多重的拖掛房車，奧迪Q5的車主手冊做了兩項說明，第一，在牽引掛車行駛時，牽引車的重量可以超過允許總質量100公斤，并可以超過允許后橋載荷80kg。
這一項主要是對于奧迪Q5加裝拖掛后的支撐負荷做了說明，也就是說行駛中垂直的受力不得超過100公斤（比如：懸掛自行車架）。第二，關于牽引掛車的載荷，目前是按照歐盟的現行法規92/21/EWG測得，國標GB1589并沒有提供相關明確的標準和測試方法。
以Q52.0升四輪驅動 4缸高功率汽車為例，國標1589只對空車重量、允許總質量、允許前橋負荷、允許后橋負荷做了要求，并且車主手冊中給了明確的數據。
關于牽引多重的掛車，由于國標GB1589沒有明確，我們可以參考歐洲和其他市場的92/21/EWG標準，奧迪Q5車主手冊上寫的非常明確，不帶制動器的掛車，可以牽引750kg掛車，帶有制動器，當坡度低于8%時，可以牽引2400kg的掛車；牽引重量最高可達到4950kg（牽引重量是機車牽引普通貨物列車的總噸數。也稱牽引噸數、列車重量。這里可理解為牽引車+掛車重量）。
總結：
看了以上的內容，我們可以非常明確的了解到目前市場上比較普遍的錯誤觀點：
1、發動機1.8T或2.0L以上動力足夠的轎車就能牽引拖掛房車；
2、乘用車行駛本上沒有準牽引總質量的數據，就不具備牽引能力；
3、由于牽引車行駛本沒有準牽引總質量情況，以此為由不予拖掛房車上牌；
以上都是完全錯誤的觀點及錯誤的執法，大家可以拿著有明確說明牽引能力的車主手冊與相關人員進行普法與正確宣傳 。
TIPS小貼士：關于拖掛房車上路相關要求，你還應該知道：
1、有牽引能力，且廠家原廠設計自帶或從官方渠道可選裝的牽引裝置，不屬于非法改裝。
2、GB-7258規定：汽車牽引掛車之后，就組成了汽車列車，汽車在牽引掛車時，車寬應大于或等于1650mm（類似于奇瑞QQ車寬1620mm的微型車都不能牽引拖掛房車）。
3、GB-7258規定：所有貨車、專項作業車和掛車（旅居掛車除外）應在側面設置車身反光標識。所以，旅居掛車不需要設置反光標識。
4、GB-7258規定：對于汽車列車，當所牽引掛車的寬度超過牽引車寬度時，牽引車應加裝后視鏡加長架（延長支架）以保證其后視鏡的視野仍滿足要求。
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