什么牌子的房車性價比高
如下：
1、上汽大通。
大通品牌于2011年開始創立，該品牌旗下的房車有著配置豐富、性價比高的特點，并且對駕駛證的要求比較低，開起來非常方便。
2、覽眾房車。
覽眾品牌于2014年開始創立，該品牌的主營業務就是進行房車的生產以及研發，覽眾的房車有著較好的性能以及豐富的配置。
3、江鈴旅居車。
這個品牌隸屬于江鈴旗下，是由多家公司合作共同創立的。江鈴旅居車如今規模龐大，不僅公司旗下擁有眾多員工，還掌握著完善的技術，有著相對靠譜的質量。
4、順旅房車。
順旅房車于2004年開始創立，該品牌著重于車型的研發于設計，使得旗下車型通常有著較高的創新性，產品不論是外觀還是性能都更能符合國內消費者的需求。
5、凱倫賓威。
該品牌一直堅持引入國外先進的房車技術，并善于研究國人的需求與習慣，所以旗下車型外觀更討喜，也具有較高的燃油經濟性。
為什么老外不喜歡房車
不是的，他們愛房車的。它既是富人的玩具又是窮人的家 美國人為何愛房車？
房車在美國的地位，可謂舉足輕重。
家安輪子上，并非美國人所創。19世紀的吉普賽人，就居住在木制、由騾馬牽引的大篷車里，四處流浪。吉普賽人的大篷車，符合了他們四海為家的流動特性，但空間的相對狹小，并不能滿足全部的生活活動。這種大篷車更多時候只是用來睡覺的。
現代意義上的房車，是在1910年由美國福特公司制造出來的。但那時候內燃機的馬力較小，相應的房車的形狀也不大，滿足全家人的活動不行，僅僅算是可以躺下來睡覺。上個世紀20年代，汽車在美國迅速普及，房車也相應的推廣開來。
早期的房車，其作用僅僅為人們出外旅行提供一個可供休息的場所。而且旅行和戶外活動，很多時候局限于富人階層，所以房車也主要是他們這一階層在使用。房車在此時還不是被當做主要的居住場所的。
50年代后，房車的性質發生了分化。一種類型的房車造得越來越大，以至于可以真正用它當房子居住。由于是批量生產，所以它的造價要比真正的房子便宜不少，同時它可以移動不占用固定的土地，這就使得它迅速被低收入群體青睞。
另一種類型的房車，還是以出游為主，而且主打內部的舒適度和性能。可想而知，這一類型的房車價格，越來越高昂。
正如《我在底層的生活》一書所揭示的那樣：不同于好萊塢**里的美國，另一個美國是一個被其自身忽視的隱秘大陸。很少見諸報道的關于美國夢的真相就是，美國也存在著分布廣泛、不斷增長和不可避免的貧窮。在這個國家中，那些做著基礎工作的人們，只能拿到低于生存標準的薪資。
這些低收入群體，正是居住型房車的最大需求者。他們一年的收入不超過2萬美元，有些收入更低的只有八千美元左右。而中美兩國屌絲群體的共同之處是，住房的支出，占據了收入的最大部分。對美國的窮人們來說，房租讓他們的生活難以為繼。當某地的土地價值增長，開發商們就會用出得起的價格買下所有的土地和房屋，把它們變成高檔公寓，窮人們就會被趕到城市的邊緣地區，甚至房車公園的租金也會受住房短缺的影響而上漲。
所以，不管樂意與否，生活的逼迫下，選擇最便宜的房車，是他們的最好方式了。在美國南部地區，房車早已成為底層白人的居住符號。他們通常從事各種最底層的工作，房車的區域要么處于城市街心等地，要么處于城市最邊緣。有些人還有能力自己購置，有些人只能租住在房車公園，這有點類似于如今咱們大城市里出現的膠囊公寓吧。不管是哪種方式，這些生活區域通常都很糟糕，因為生活壓力很大，生活品質自然不會被人所關心。
另一方面，針對富裕群體的房車，制造的也越來越高端。但不管造成什么樣，富人群體的房車需求，還是以出游為主，所以這類房車就像他們的玩具一般。比如好萊塢明星拍片的時候，中場休息一般都有自己的房車，售價大都在幾百萬美元。
房車在美國人民心目中的地位這么重要，自然美國總統也得湊湊熱鬧。聯邦政府會為總統提供類似房車的載具——當然是工作需要，不是游玩之用。比如即將卸任的奧巴馬，他就擁有一輛專屬于自己的黑色巴士，被稱為“怪獸”。奧巴馬若需要長時間的陸上出訪，這輛巴士便是主要的休息和工作場所。不知道老奧卸任后，會不會把它轉手給特朗普。當然，作為億萬富翁的老特，或許還看不上這輛造價為110萬美元的車呢。
如今，人們越來越遵從個性生活。所以，除了被迫住房車的屌絲和開著房車出游的富人，還有第三類居住房車的人。這類人沒有貧富只分，他們就是遵從自己的內心，希望過上這種四海為家的簡單生活。中國的文藝青年和發出世界這么大，我想去看看的人，不正是向往這種個性不羈的生活嗎。但不同的是，美國有太多人真的愿意放下原本的一切，去過這樣一種隨遇而安的日子；中國人多數時候只是腦子里想想，網上看著別人的信息羨慕一下，然后該干嘛還是干嘛。
對屌絲群體而言，住房車是生存，沒有愛與不愛，只有便宜與貴的區別；對中產階級和富人而言，開著房車出游是生活，愛不愛沒關系，房車是提供一個類似家的感覺，讓我的生活品質不會下降；而對真正的流浪者而言，房車是他們靈魂的寄居地，愛房車，就如愛流浪、愛生命。
房車能坐幾個人
一般來說房車是可以坐4~6人的。而且房車還有不同的分類，對于自行式房車來說，C類房車最大的使用人數為6人，而B型自行式房車為更加緊湊，使用人數也要根據空間來決定，但不管可以坐幾個人都需要系好安全帶。
房車是指將房子和車進行結合的駕駛工具，房車上具有基礎的生活設施，并且可以進行一系列的生活操作，是一種舒適度極高的工具，但既然是車也是可以駕駛的，在使用的時候也有一定的安全隱患，也要根據交通安全法進行使用。
房車也是需要駕駛證的，但也要根據不同的房車來使用，一般來說房車的長度如果小于6米，使用人數少于9人的需要考C1的駕照，還要掛藍牌，但前提是房車不小于4500千克，而房車長度大于9米的，需要掛黃牌考a1駕照。
房車有以下三大優點
第一點是房車旅游更自由，就相當于那種平常的自駕游。不僅能開著車到處去旅游，還能提供休閑的活動方式。
第二點是更經濟。房車和其他的旅行方式相比，對于一個有孩子的家庭來說，駕駛房車旅游，比那些開轎車乘飛機后期還要住酒店的旅行節省費用。
第三點是體驗性比較強。房車上有廚房，臥室，餐廳，還有一些娛樂區域可以來擺脫旅途中的寂寞無聊。
購買房車需要注意的事項
1、購買房車需要注意好駕駛證是否符合標準。在購買房車的時候，我們需要注意好我們的駕駛證是否是符合房車的駕駛標準的，一般的房車是使用c1的駕照，只要不超過6米的房車，都是可以通過C1、C2來駕駛的。
2、一般的車都是自動擋。在購買房車的時候，房車的大部分都是手動擋，并且使用的發動機功率在2.0t左右，由于房車在駕駛過程之中是需要平穩運轉的，手動擋的車輛會出現一定的卡檔現象，所以會導致車輛出現一定的抖動。
3、房車購買的時候需要注意好上牌。在購買好房車之后，我們是需要給房車做好年檢的，房車車輛是需要每年年檢的，做好了年檢之后才可以去上牌，并且在車管所登記的時候需要攜帶好房車的車型證書，才能上牌。
市場前景
隨著收入增加和消費心理變化，特別是建筑容積率較低的小城鎮的發展，房車會有大的發展。最現實的路徑，或許可以通過為普通家用車提供簡單露營走向房車休閑度假。因為駕駛家用車出游已成為我國休閑游的重要方式，營地建設、管理與服務，可以在服務自駕車過程中得到發展與完善，從而為房車露營打下基礎，為房車產業夯實發展平臺。
長期旅游，想買輛車當床車，哪款車最合適
長期旅游，想買輛車當床車，哪款車最合適
非常喜歡床車話題！
雖然沒有實際用床車旅行過，但在這方面談論中潛水也有相當一段時間了。
就目前來看我們許多熱愛自駕旅行的，大多經濟收入還沒有達到買一輛專門旅游然后半年閑置的房車，許多人還是比較務實推崇簡約床車出行旅游，很多人推薦了不少車型，但大多不夠理想，原因不是大伙不會選擇，而是國內能夠滿足簡單出行的車輛少之又少，從空間大、油耗低、皮實耐用方面考慮，單一標準拿出來都夠，完全符合以上三點的我做了很好的比較，得出的結論只有福特全順6座柴油手動，能夠基本滿足，耐用、省油、空間大這樣特點。
除此之外，還有尚沒進來的大眾新開迪，也是柴油，五座手動九擋！是大眾MQB平臺產品，這臺車從操控、油耗、空間、品牌度那是相當突出，非常值得有床車出行的朋友等待！
有實在著急又想便宜點的，那最好選擇國產菱智M3空間大、十升油、十年旅游也足夠了，關鍵價格便宜，全辦下來六萬出點頭。其他車輛仔細一合計，都不如我推薦的。
有實在著急又想便宜點的，那最好選擇國產菱智M3空間大、十升油、十年旅游也足夠了，關鍵價格便宜，全辦下來六萬出點頭。其他車輛仔細一合計，都不如我推薦的。
長途自駕游旅行，通常去的都是不熟悉的地方，尤其是一些山區、高原地區，路況不熟悉，緊急情況多，而且長途駕駛往往容易疲勞，遇到的大貨車和突發事件風險都很高，這種情況下，特別需要司機提高警惕性，確保安全駕駛，避免突發的意外事件帶來的不必要的財物和人員傷害。
相比于轎車而言，SUV和MPV的車身高度和司機座位高度更高，往往能夠為司機司機提供更好、更遠、更寬的視野條件，更高的司機位置和更寬闊的視野有助于司機更早、更快、更遠的觀察路面行車狀況，及時的發現險情，提早做出判斷和應急反應，從我以往的經驗和經歷來看，開著SUV在路上跑，可以直接從前車的車頂或者后車窗直視的方式看到更遠的路況情況，多次及時發現險情并做出規避的動作，幫助我降低交通事故的發生幾率。
這兩款車型改床車，空間相對轎車稍大些，比起房車通過性更高。
適合的很多，最完美的不一定是最好的，適合你的才是最完美的。我目前已經開始環華自駕游了，已經出發6天了，全程下來預計4個月左右，我的自駕游屬于標準的長期自駕游。為了這次自駕，前期做了很多準備工作，當然選車子絕對是第一步，我搜集了很多自駕游的資料，看了很多旅行博主的視頻。長期自駕游基本上都是吃住在車上，土豪請跳過，自然需要一輛空間大的車子，一方面睡覺不壓抑，另外可以帶走自駕所需基本裝備，路上游玩更舒心。還要考慮油耗，我最終的選擇就是五菱神車面包車。是五菱之光，不是宏光。五菱神車的稱號是五菱之光打下來的，不是五菱宏光。五菱之光這輛車的性能，油耗，質量，底盤，適合度，絕對是最佳首選。性能卓越，及時是西藏高海拔地區，爬上去很輕松。
質量好，路上基本不會出現各種小毛病小故障
及時有，五菱車的配件每個修理店都有，便宜方便
底盤不輸于越野車，比SUV都要高，路況不好，也能輕松穿越
油耗，這輛車的郵箱是38升，加滿油200多元，不超過240元。我跑了5天了，中間算了，油耗6個油，一公里0.39元，加滿能跑600公里，油耗已經很低了。
所以長期自駕游最佳車選就是五菱之光。
如今床車自駕旅行，以悄然興起，就因為床車出行相比房車成本費用要低得多，而房車過于笨重，使用性太過單一，所以改裝床車出行已被大眾所接受，那么改裝床車的范圍很廣，涉及到所有車型幾乎都可改床車使用，當然為了能夠擁有一個自駕出行的寬松空間，中大型的面包車、輕客類也開始備受矚目，各品牌里尤以福特新全順，大通V80V90、依維柯歐勝、福田圖雅諾和G系列的面包車等為主流。當然車是屬商品，也是存在一分錢一分貨的規律，不差錢就當屬福特新世代，上汽大通、以及依維柯三強里挑選了，如果非要選出個性價比，那真就是各花入個眼了，大通V90，新產品，很多新科技，內飾做工精細，新款π發動機，依維柯，貨車底盤，款式前衛，載重量大，排量大，福特新世代，十幾年一成不變的技術與款式，性能可靠，科技配置少，所以這三個品牌足以適合各種人群的選擇，基本就是這些，希望能夠幫到你，因為我也是床車愛好者！祝你能有心屬的一款車型做床車用！[加油]
你好，很高興回答你的問題。
現在很多人出門旅游都喜歡把自己的愛車改裝成床車旅游。是因為方便，還有就是可以減少旅游中住宿的費用，還有一方面是可以看到不一樣的風景，比如鄉村山林，早晨起床就可以看到不一樣的風景。
所以床車現在受到很多人喜歡，如果你想床車出行的話，我建議最好選擇是越野車，城市SUV也可以，畢竟出門旅游也不是為了穿越無人區那么困難，所以一般的城市SUV也是可以的。
比如 日產奇駿，空間可以，后排可以放平，作為床車鋪床墊方便，油耗也不高，適合長途途游。希望可以幫到你。
對于床車自駕游你怎么看
對于床車自駕游你怎么看
你好，很高興來分享自己的經驗，回答這個問題。
近年來越來越多車友熱衷床車出行，原因主要有以下幾點：
1、床車改造簡單，可以加裝床車模塊，或者有些車友直接鋪床墊，方法眾多，各顯神通；
2、停車方便，地下停車場不受限，高速出入口和橋梁高度不受限；
3、經濟適用，無需花錢再買一臺房車。
但是，缺點也是很明顯的：
1、空間有限，高度有限；
2、水電有限，沒有衛生間沐浴間。
但是，我覺得這都不是事，我一般會帶上折疊簡易馬桶，折疊戶外淋浴帳篷，移動電源。
要想床車旅行更輕松，我建議可以加裝一套多功能床車模塊。
不僅可以拓展平整雙人大床
還隱藏全套廚房設備
還有隱藏餐桌。
吃住行全解決。
對從你有什么看法呢？
歡迎關注我，分享更多車型的床車改造經驗和案例。
床車自駕游三年了，新疆西藏都走過了，心得體會還是有一些的，本人覺得床車自駕游最關鍵的是舒適，床車改裝時就要考慮，床要寬，設備要全，水電使用要方便，做飯方便，最好有車載馬桶和淋浴帳篷，再一個旅行時注意目的地的天氣，別太冷也別太熱，住宿地最好是景區停車場，高速服務區，大醫院停車場，大酒店停車場，這些地方有水有電有衛生間，有的還有熱水。每到一地逛逛當地的農貿市場，那是最接地氣的地方，喜歡就吃當地的風味，或自己買菜做美食，隨心所欲。床車游對于退休的人是最適合的。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
