大眾面包房車
輕客改床車經(jīng)典案例？
1. 輕客改床車：Volkswagen California
Volkswagen California是一款經(jīng)典的輕客改床車，它基于大眾T6 Transporter面包車進行改裝。這款車型配備了一張舒適的雙人床、廚房設(shè)施、儲物空間和休息區(qū)，提供了完善的居住和旅行體驗。它還配備了可伸縮的頂篷，提供額外的空間和通風。
2. 輕客改床車：Mercedes-Benz Marco Polo
Mercedes-Benz Marco Polo是一款豪華的輕客改床車，它基于梅賽德斯-奔馳V-Class面包車進行改裝。這款車型配備了一張寬敞的雙人床、廚房設(shè)施、衛(wèi)生間和儲物空間，提供了舒適的居住和旅行環(huán)境。它還配備了先進的駕駛輔助系統(tǒng)和豪華內(nèi)飾，提供了高品質(zhì)的駕駛體驗。
3. 輕客改床車：Ford Transit Custom Nugget
Ford Transit Custom Nugget是一款實用的輕客改床車，它基于福特Transit Custom面包車進行改裝。這款車型配備了一張舒適的雙人床、廚房設(shè)施、衛(wèi)生間和儲物空間，提供了便利的居住和旅行條件。它還配備了先進的駕駛輔助系統(tǒng)和經(jīng)濟高效的發(fā)動機，提供了可靠的駕駛性能。
這些經(jīng)典的輕客改床車案例都提供了舒適的居住和旅行環(huán)境，為用戶帶來了便利和享受。無論是自駕旅行還是露營，這些車型都是理想的選擇。
長途旅行自駕用什么車做床車比較好？
最好建議買個房車！（畢竟是準備用什么車說明考慮購買或者租用）當然，如果有詳細的預算或者需求的話就有更針對性的回答
1.房車功能齊全，設(shè)備專業(yè)，出去旅行要的是安全、方便，然后才有足夠好的心情精力去欣賞風景，享受自然美景，何況如果要是帶上父母，有年紀大的老人就更加需要，哪怕是老婆小孩也是非常必須的！床、洗手間、浴室、廚房、冰箱等等基本配置，可滿足日常所需！基本可以住在車里，步隨景移！
2.目前國產(chǎn)房車品種齊全，價格也是高低都有！質(zhì)量也不錯，B型和C型房車基本C照可以駕駛！標準核載都是5～6人！C型的話基本3～4人還是比較舒適的！2個人就會非常好的體驗了，基本開到哪住在哪，可以欣賞到最美的風景！
3.房車空間相對較大，旅行日常用品都可以帶上，目前國內(nèi)營地雖然不是很多，但也不少，而且房車主要的加水補給問題也不麻煩，有很多替代方案可供選擇！
4.如果準備旅行時間不長，或者也可以嘗試租用房車體驗一下，看看自己是否喜歡這個方式！
其實看了這么多自駕床車，琳瑯滿目，什么樣的都有，最好的當然是面包車改裝的床車，優(yōu)點空間大，可塑性較強，改裝以后睡覺也舒服，缺點停車費，過路費，耗油量等成本過高，節(jié)假日免高速通行費你還得繳費通行，最次的就是轎車，說實話優(yōu)點一點沒看出來，缺點一大堆，就一個空間狹小，睡覺不舒服，擇中一點當屬SUV車型了，車頂上擴展一個儲物行李箱，后排座椅放到，除了加裝行李箱外，幾乎不用改裝，所以如果是我個人，偏向SUV車型
貨運版面包車做床車合法嗎？
貨運版面包車說白了就是箱式貨車，按現(xiàn)在的交通法規(guī)，貨車在行駛過程中是不能人貨混裝的。改裝也要注意按交通法規(guī)要求，否則還是私自改裝車輛。上路被警察查到，嚴重的會當場扣制車輛，接受處罰。特別是人貨混裝，交通法規(guī)對這些違法行為處罰都挺重。
福特Transit演變過程
福特Taunus Transit（1953-1965）（第一代）
第一代福特全順的原型可追溯至1953年生產(chǎn)的FK1000輕型商用車。1961年，這款車型被改名為Ford Taunus Transit。其外形與大眾面包車相似，采用后輪驅(qū)動設(shè)計，但其車頭配備有一個引擎散熱網(wǎng)。這款車型在1965年停產(chǎn)，銷量較少，普及度不高，但其設(shè)計啟發(fā)了福特后續(xù)研發(fā)的福特全順。
Ford Taunus Transit
Ford Taunus Transit（1965-1978）（第二代）
1965年10月，英國福特推出了第一款福特全順，名為馬克一型（Mark I）。其設(shè)計革命性，以密封式車廂設(shè)計，外形像一團面包，既可作為貨物運送，也可輕松轉(zhuǎn)換為客運。前置引擎設(shè)計便于更換。這款車型在英國取得了主導地位，一些救護車和警車也采用了福特全順。
Ford Transit Mark I
Ford Transit Mark I（1965-1978）（第二代）
1978年3月，福特推出了改良版本，名為馬克二型（Mark II）。馬克二型更換了車廂設(shè)計，采用福特新研發(fā)的引擎。車頭燈提供圓形和方形選項。然而，一些車主對改款版本表示批評，認為凸輪軸常出現(xiàn)磨損問題。在英國、比利時和土耳其的福特車廠生產(chǎn)了馬克二型，直到1985年停產(chǎn)。
Ford Transit Mark II
Ford Transit VE（1986-2003）（第四、五代）
1986年1月，福特推出了全新的VE版本，取代了原來的馬克二型。VE版本的特點是擋風玻璃和引擎蓋設(shè)計成一個斜度，與馬克二型的水平線引擎蓋不同。懸掛系統(tǒng)也進行了改良。VE版本在多個車廠生產(chǎn)，包括英國、比利時、土耳其、白俄羅斯和越南，直到2003年越南車廠停產(chǎn)。
Ford Transit VE
Ford Transit V18（2000-2006）（第六代）
2000年7月，福特推出了第三個全新設(shè)計，可以采用前輪驅(qū)動或后輪驅(qū)動。此版本福特全順在21秒內(nèi)可達到97km/h的速度，引擎輸出功率相當于同品牌房車。2001年，它贏得了國際輕型商用車獎。2005年，第五百萬輛福特全順正式下線，這輛車正是V18版本。
Ford Transit V18
Ford Transit VJX（2006-）（中國引進的第一款）
此車型針對中國市場進行了改良，根據(jù)福特全順VE版本設(shè)計。早在1990年代，福特在中國引進了VE版車型，受到歡迎，因此推出了改良版本以滿足中國市場的需求。整體上，此車型在原來版本上進行了70項改良，包括引擎更新，以適應中國市場的實際環(huán)境。2006年在中國推出，生產(chǎn)工作由江鈴汽車負責。
Ford Transit VJX
Ford Transit V34（2006-）（第七代）
2006年推出的最新版本，外形與V18版本相似，但車頭散熱網(wǎng)面積有所增加。提供汽油和柴油引擎選擇。其中汽油引擎采用了福特美國卡車Ford Ranger的一款引擎。2007年，此版本獲得了國際輕型商用車大獎。雖然在2006年推出，但在中國由于有第四代改良版本的福特全順生產(chǎn)，此版本要等到2008年才正式在中國市場銷售。
擴展資料
福特全順（Ford Transit）是福特汽車英國公司生產(chǎn)的一款小型商用車，由英國福特出品。它是英國福特最暢銷的商用車款之一，也是四十年來歐洲其中一款最受歡迎的輕型商??Ford Transit用車。自1953年以后，全球已有逾六百萬輛福特全順生產(chǎn)。Ford Transit和國產(chǎn)福特全順是姊妹品牌，總體上幾乎一樣但是也要有區(qū)分，在這里主要介紹的是非國產(chǎn)的福特全順。
ID.Buzz長軸版，你愛我也愛，你買我不買！
大眾ID.Buzz是一款怎樣的車呢？我想用一句話來總結(jié)：”你愛我也愛，你買我不買！” 也就是說，ID.Buzz注定是一款叫好不叫座的車，在別的地方不敢說，起碼在中國市場是這樣。
這也是為什么大眾汽車會在美國加利福尼亞首次公開大眾“ID.Buzz”長軸距車型，宣告大眾汽車重返北美市場。顯然，大眾目前沒有想在中國市場推出ID.Buzz的計劃。
大眾T系列，在T4車型之后，大約20年前離開了美國和加拿大市場，但T系列仍然在全美受到眾多發(fā)燒友的熱烈喜愛。到2023年為止，在加州、佛羅里達州和長島的海濱停車場，大眾T系列的巴士依然隨處可見。大眾通過搭載后輪驅(qū)動電動動力系統(tǒng)的ID.Buzz長軸版，宣告了大眾ID.Buzz 重返北美市場的信號。
為什么大眾T系列在美國如此受歡迎？我認為是多方面原因。
一方面是大眾T系列之前就在巴西生產(chǎn)，一直生產(chǎn)到了1996年。大眾因此從巴西出口到美國的T系列車型是非常多的。1950年上市至今，T1共賣1200萬輛，銷量驚人。
二是T系列主打的就是車內(nèi)空間的實用性，它可以被當做任何形式的車來使用，你可以把它當做家用MPV，也可以把它當做露營車，甚至是房車，你還可以把它改裝成路邊銷售小商品，或者改裝成制作面包薯條的販賣車！總之擁有了它，你就擁有了更多生活的可能。這對于追求自由的美國人來說，太需要了。
三是大眾T系列車型成為了美國人反戰(zhàn)的象征，成為了一代人的記憶。當時美國深陷越戰(zhàn)，美國青年群體進行了反戰(zhàn)示威，最著名的一句標語來自1965年俄勒岡州反戰(zhàn)游行的大四學生黛安·紐厄爾·邁耶 (Diane Newell Meyer)寫出的"Make Love, Not War!"。
這句話就像《馬賽曲》從斯特拉斯堡唱遍法國一樣，讓美國青年有了綱領(lǐng)，讓披頭士文化、大眾T1、公社式生活成為時代印記。
T1的巨大VW車標被換成了反戰(zhàn)標識（和平徽章），現(xiàn)在很多T1玩具車上都沿用了這個設(shè)計。
所以美國人對于大眾T系列的感情，遠遠高于中國。而這款車在中國市場，就只是一個定位高端的，普通人買不起的豪華MPV。
ID.BUZZ長軸距全長4962毫米，最多配備7個座椅，是針對北美市場完美優(yōu)化的車型，當然這個尺寸在中國市場也很適用。同時，在歐洲，隨著在現(xiàn)有的5座ID.Buzz上增加長軸距車型，選擇的范圍擴大了。得益于增加了250mm的軸距，除了2469L的裝載空間外，還可以搭載更大的85kWh（凈容量）電池。同時，采用了新的熱泵，進一步提高了冬季車輛的效率。
搭載了最大功率210kW（286馬力）的新型電機，因此最高速度在更高的160km/h下受到電子限制（歐洲規(guī)格最高功率150kW，最高速度145km/h）。2024年將推出四輪驅(qū)動GTX車型，最大功率為250kW（339馬力）。ID.Buzz GTX可以在6.4秒內(nèi)從靜止狀態(tài)加速到100km/h。
ID. Buzz內(nèi)飾方面，將使用抬頭顯示，升級的新一代信息娛樂系統(tǒng)、通過智能手機的遙控停車系統(tǒng)。與此同時，采用尖端智能玻璃方式的全景天窗讓人聯(lián)想起50年代傳奇的Samba Bus。
ID. BUZZ的天窗面積1.5平方米，是歷屆大眾車型上安裝的玻璃天窗中面積最大的。智能玻璃提供電子控制著色功能，通過觸摸滑塊或語音識別控制改變透明度。北美配置配備了可發(fā)光的logo，還有前排座椅通風。
ID.Buzz在美國市場的交付將從2024年開始，計劃同期在歐洲上市。所有ID.Buzz汽車將在德國漢諾威的大眾商用車工廠生產(chǎn)。漢諾威工廠是世界上最尖端的汽車工廠之一，也是大眾汽車的故鄉(xiāng)。
ID.Buzz在中國有沒有市場前景，肯定有。我相信有很多人會喜歡它的設(shè)計，但除非它的價格便宜，否則它在中國市場，估計掀不起太大的水花。
本文來自易車號作者鄭誼，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
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